RETROFIT es la modernización o el reequipamiento parcial de los conjuntos de distribución (КРУ, celdas de distribución de media tensión) y de las cámaras de servicio por un solo lado (КСО, celdas de acceso frontal) mediante la sustitución del equipo obsoleto por soluciones actuales. Para un número de subestaciones y centros de distribución de 6–10 kV, el mayor beneficio se logra sustituyendo el componente más desgastado y a la vez más crítico -el interruptor en aceite (de poco aceite)- por un interruptor en vacío (o SF₆) con accionamiento por muelles o electromagnético. A diferencia de los aparatos en aceite, los interruptores modernos no requieren mantenimiento periódico del sistema de aceite, ofrecen mayor vida útil de maniobras y simplifican la explotación. Paralelamente, cuando es necesario, se actualizan los mecanismos de enclavamientos, los sistemas de persianas (shutters), los accionamientos de seccionadores de puesta a tierra, los circuitos secundarios y los paneles de puertas. El retrofit permite conservar las barras, cimentaciones, entradas de cables y puntos de fijación, reduciendo presupuesto y tiempos de parada sin merma de fiabilidad.

Finalidad y ámbito de aplicación

La solución propuesta está destinada a sustituir la unidad extraíble (UE) del КРУ serie К-37 instalando una UE nueva, compatible en dimensiones y cotas de conexión con la celda existente. Es aplicable en centros de distribución de 6 y 10 kV, 50 Hz, en centrales eléctricas, subestaciones de redes, instalaciones industriales y de infraestructura, así como en explotaciones agrícolas y del sector extractivo. El retrofit puede realizarse tanto para mantener la operatividad de celdas existentes cuando los interruptores agotan su recurso, como en el marco de programas para elevar la seguridad operativa, reducir costes de explotación y digitalizar los sistemas secundarios.

La nueva unidad extraíble con interruptor moderno garantiza las maniobras estándar (cierre/apertura, reconexión automática -RA-, funciones de protección, automatización y control -PAC) en régimen normal y en condiciones de fallo, incl. cortocircuitos y sobrecargas. La construcción está concebida para redes con neutro aislado o compensado. Gracias a los adaptadores unificados de contactos principales y al conector secundario compatible, se asegura plena compatibilidad electromecánica con la mayoría de las variantes de К-37 sin modificar el compartimento de barras ni las conexiones de cables. En muchos casos la modernización se complementa con nuevos transformadores de corriente/tensión, protección de arco, terminales modernos de protección y automatización, y sensores de monitorización de estado.

Datos técnicos (típicos)

Condiciones de explotación

El kit de retrofit está destinado a su utilización en salas de celdas y/o armarios para intemperie, conforme a los requisitos vigentes. Categorías ambientales - EN/IEC 60721-3-4 / EN/IEC 60721-3-3 (según proyecto); temperatura ambiente, por regla general, de -40 … -45 °C a +40 … +45 °C; humedad relativa hasta el 95 % con medidas anticondensación (calefactores, ventilación, canales de drenaje). Altitud admisible - hasta 1000 m s. n. m. sin reducción de prestaciones; por encima, se realizan cálculos adicionales de rigidez dieléctrica y régimen térmico. Grado de protección de la envolvente para “interior” - no inferior a IP31/IP34; para “intemperie con aislamiento térmico” - hasta IP54 (según proyecto). En condiciones de elevada condensación y contaminación (p. ej., estaciones de bombeo, industria química, zonas costeras) se contemplan medidas de clasificación y protección de aislamiento, calefacción anticondensación y control del microclima.

La sismorresistencia, resistencia a vibraciones, resistencia al fuego de entradas de cables y las categorías por contaminación/condensación se seleccionan según la celda К-37 de origen y los requisitos del proyecto. Para armarios de intemperie se acuerdan además: composición del aislamiento térmico, diseño de cubierta/aleros, entradas de cable estancas, recubrimientos resistentes a UV y protección anticorrosiva de estructuras y herrajes (galvanizado en caliente, recubrimientos poliméricos).

Disposición y soluciones constructivas

La disposición básica de la nueva unidad extraíble para К-37 conserva la lógica de la celda original: carro (bastidor) con interruptor, contactos enchufables principales, mecanismo de extracción/introducción por guías, conjunto de enclavamientos mecánicos y eléctricos, sistema de persianas, parte receptora del conector secundario y órganos de mando en el frontal. La construcción incorpora:

• interruptor en vacío (o SF₆, según proyecto) con accionamiento por muelles o electromagnético, clase de servicio E2/M2 conforme a las normas vigentes;
• adaptadores de contactos de potencia que garantizan compatibilidad geométrica con las partes de barras y cables de la celda К-37 sin modificar la aparamenta de barras;
• conector secundario universal (o juego de placas adaptadoras) para conexión de circuitos de mando, señalización y PAC existentes;
• mecanismo de seccionador de puesta a tierra del alimentador (si lo prevé la celda) con accionamiento, enclavamientos e indicación de posición;
• sistemas de persianas que cierran automáticamente los contactos enchufables al extraer el carro, y bloqueo mecánico de puertas;
• juego de placas, pictogramas, mirillas e interbloqueos entre celdas/compartimentos (según proyecto).

Para las variantes típicas de К-37 hay tres niveles de modernización (por carga de trabajo y plazo de implantación):

1. Kit de adaptación a la UE existente - sustitución del interruptor y adaptación de enclavamientos/circuitos secundarios en el carro original. Coste mínimo, pero mayor carga de ajuste y puesta a punto.
2. Sustitución completa de la unidad extraíble - suministro de una UE nueva con interruptor, persianas, conector y enclavamientos. Puesta en servicio más rápida; la UE original con interruptor en aceite puede quedar como reserva.
3. Módulo “plug-in” (módulo de retrofit de fábrica) - bloque de preparación único con marco de interfaz, sistema unificado de contactos y enclavamientos. Máxima estandarización y distancias dieléctricas mejoradas, instalación más rápida; mayor coste inicial.

Tras la inspección del centro de distribución y el análisis de la documentación de origen, se selecciona la opción óptima. Si es necesario, se adapta la placa frontal, se instalan nuevas partes receptoras del conector secundario, se sustituyen/trasladan interruptores de fin de carrera, sensores y paneles internos. El proyecto tiene en cuenta la ubicación de TC/TV, dimensiones de las ventanas de cables, zonas de servicio y accesibilidad de los accionamientos.

Seguridad

El concepto de retrofit mantiene o eleva el nivel de seguridad operativa respecto a la configuración original de К-37. Se implementan enclavamientos mecánicos y eléctricos para evitar maniobras erróneas (prohibición de movimiento de la UE con el interruptor cerrado, prohibición de cierre con persianas abiertas, interbloqueos “interruptor - puesta a tierra”, bloqueo de la puerta del compartimento con el alimentador en servicio). Se prevén posiciones fijas “mantenimiento/prueba/servicio”, indicadores de posición de los aparatos principales, posibilidad de precintado y uso de candados. A petición del proyecto pueden emplearse sistemas de protección de arco (sensores ópticos/criterios de corriente), así como dispositivos de control de microclima y registro de eventos.

Para armarios con requisitos elevados de seguridad para el personal es posible diseñar soluciones acordes con los principios actuales de resistencia al arco interno (IAC) y categorías LSC de continuidad de servicio. En celdas existentes, el grado de conformidad viene determinado por la envolvente, la evacuación de gases, la presencia de válvulas de alivio y puertas reforzadas. En retrofit se permite instalar conductos adicionales de evacuación y elementos estructurales reforzados (según cálculos y ensayos).

Variantes de fabricación y opciones

• Interruptores: en vacío de fabricantes industriales (6/10 kV; corrientes 630–1600 A, previa coordinación -hasta 2000/2500 A; capacidad de corte 20–31,5 kA); alternativamente, interruptores SF₆ de la serie indicada.
• Accionamientos: por muelles motorizados (con carga manual de emergencia) o electromagnéticos; accionamiento manual del seccionador de puesta a tierra; mando local/remoto.
• Circuitos secundarios: conector secundario compatible con el esquema original; adaptadores para arneses existentes; modernización de RA/ATS, telesignales e indicación local.
• Protección y servicios: terminales de protección y automatización (instantáneas, 51/51N, 59/27, direccionales, protección por fallo de interruptor -BF), protección de arco, registradores, integración por IEC 61850/Modbus (según proyecto).
• Materiales y ejecución: elementos galvanizados o inoxidables, recubrimientos en polvo, calefactores anticondensación, sensores de temperatura/humedad.
• Documentación: modelos 3D, documentación técnica, especificaciones, instrucciones de montaje/ajuste/explotación, protocolos de verificaciones y programas-métodos de ensayo.

Comparación de enfoques típicos de retrofit

Conformidad con normas

La solución de retrofit se proyecta cumpliendo los requisitos actuales para equipos y conjuntos de media tensión. En el proyecto se indican las normas objetivo y los límites de responsabilidad (aparato/UE/celda). Al seleccionar interruptor y accesorios se tienen en cuenta las disposiciones de los siguientes documentos (lista a concretar para cada objeto):

• IEC 62271-1 - requisitos generales para aparatos y conjuntos de media tensión en corriente alterna;
• IEC 62271-100 - interruptores de corriente alterna (clases de servicio, capacidad de maniobra, ensayos);
• IEC 62271-102 - seccionadores y seccionadores de puesta a tierra (requisitos mecánicos y de enclavamientos);
• IEC 62271-200 - conjuntos metálicos de 1–52 kV (clasificación LSC/IAC para armarios nuevos/modernizados);
• IEC TS 62271-304 - clasificación de condiciones de servicio en interiores con condensación/contaminación;
• EN/IEC 60721-3-3 y EN/IEC 60721-3-4 - clasificación ambiental de lugar de instalación (equivalentes europeos a los antiguos grupos de ГОСТ 15150).

Colaboración con socios y contratistas

Estamos abiertos a cooperar con fabricantes de equipos eléctricos, empresas de ingeniería mecánica e ingenierías para la fabricación en serie de unidades extraíbles para К-37. Posibles formatos: suministro de la UE completa bajo placa del cliente (private label), suministro de “semielaborados” (bastidores, adaptadores, frontales, persianas), transferencia del paquete de documentación técnica con acompañamiento de autor en el lanzamiento de producción, así como proyectos “llave en mano”: ingeniería, fabricación, puesta en servicio y puesta en marcha en campo. Para inversores e integradores es atractivo acceder al mercado de servicio del parque instalado de КРУ К-37 y series afines (К-V, К-VI, К-IX, etc.) con mínimos gastos de I+D gracias a soluciones tipificadas, bibliotecas 3D y rutas de proceso probadas.

Documentación ofrecida

El paquete tipo incluye: conjunto de planos de trabajo (DWG/DXF), especificaciones, documentación de explotación, modelos 3D (STEP/Parasolid), diseños de paneles frontales, esquemas de montaje y procedimientos de inspección de recepción, instrucciones de transporte/almacenamiento/montaje/ajuste, protocolos de ensayos de tipo y de recepción. La documentación se adapta a los requisitos de licitación y a las capacidades tecnológicas de su fabricación (espesores metálicos, recubrimientos disponibles, gama de tornillería, etc.). Previa coordinación, se proporcionan fuentes para AutoCAD/SolidWorks/Compass-3D para una rápida integración en su PLM.

Le ofrecemos documentación para la sustitución de la unidad extraíble del КРУ К-37 (retrofit):

- Documentación técnica preliminar para participar en licitaciones de sustitución de la unidad extraíble del КРУ К-37. Prepararemos la información necesaria para evaluar la posibilidad de fabricación conforme a los requisitos del pliego y hojas de datos.
- Planos de fabricación, modelos 3-D y la documentación necesaria para fabricar la unidad extraíble del КРУ К-37 en su planta. Si no prevé fabricar internamente los conjuntos y piezas -podemos ayudar a subcontratarlos. En su planta se realizará el montaje general y cableado.
-  Toda la documentación se ajusta, si es necesario, a los requisitos del proyecto y a las posibilidades tecnológicas de su producción.
- Si en la subestación hay equipos de otro fabricante -prepararemos para usted la documentación para fabricar equipos análogos complementarios a los instalados.

Ventajas de trabajar con nosotros:

- No es necesario mantener un gran equipo de ingeniería senior: recibirá un paquete documental listo para fabricar con el que podrá trabajar un ingeniero de cualificación media. 
- No es necesario fabricar prototipos: nuestra experiencia permite lanzar directamente series de producción.
- Trabajando con nuestra documentación, sus especialistas recibirán asesoría sobre todos los matices de la sustitución de la unidad extraíble del КРУ К-37.

Para información adicional sobre la sustitución de la unidad extraíble del КРУ К-37 (retrofit), contacte: inbox@proekt-energo.com

PDF - Descargar información técnica sobre la sustitución de la unidad extraíble К-37

El retrofit es la actualización o el reacondicionamiento parcial de conjuntos de aparamenta de distribución (KRU) y de cámaras prefabricadas de servicio frontal (KSO), sustituyendo equipos obsoletos o con vida útil agotada por soluciones modernas.
La modernización se centra, ante todo, en el elemento más desgastado y a la vez más crítico de estas instalaciones: el interruptor de aceite. Como nuevos aparatos de maniobra se emplean interruptores modernos -de vacío o SF₆ (elegás)- con accionamiento por muelles o electromagnético. A diferencia de los de aceite, no requieren mantenimiento periódico y ofrecen un recurso de conmutación y mecánico significativamente superiores. También es posible una modernización ampliada (integral) del KRU: sustitución modular de todo el compartimento, incluyendo la instalación de un nuevo carro extraíble, mecanismo de obturadores (cortinillas), accionamiento del seccionador de puesta a tierra, puerta, armario de protecciones y otros componentes.
La fiabilidad de un KRU o KSO depende directamente de la fiabilidad de su aparamenta de maniobra. Este enfoque de modernización es una solución simple y económicamente justificada al problema del desgaste de los interruptores en sistemas de distribución antiguos.
El retrofit de equipos en servicio resulta más ventajoso económicamente que la compra de equipos nuevos, la realización de proyectos y obras de montaje para su implantación y la compensación de pérdidas por interrupciones del suministro eléctrico durante el reemplazo. El mantenimiento y la prevención periódicos de interruptores con vida útil agotada no garantizan el nivel requerido de fiabilidad del suministro. Al mismo tiempo, el resto de elementos de la celda no siempre necesita ser sustituido.
Opciones de sustitución de equipos en el retrofit:
Sustitución del interruptor agotado en el carro extraíble del KRU o KSO por un aparato nuevo utilizando un kit de adaptación, con la modificación o reemplazo de enclavamientos y la adaptación del conector de circuitos secundarios del interruptor. Este método es el más económico, pero requiere más tiempo y una mayor carga de trabajos.
Sustitución de todo el carro extraíble con interruptor por uno nuevo, totalmente compatible en dimensiones y medidas de conexión con el sustituido, e idéntico en el conjunto de enclavamientos. Este enfoque es notablemente más rápido en plazos y casi no requiere trabajos laboriosos. Además, permite conservar el carro extraíble antiguo con interruptor de aceite (o de poco aceite) como reserva.
Sustitución por un módulo de fabricación en planta “OneFit” -bloque listo con interruptor que incluye enclavamientos mecánicos y eléctricos implementados, obturadores de protección y un sistema de adaptación de los contactos enchufables de potencia estándar a las contrapartes existentes. Este método es el de mayor coste, pero presenta varias ventajas:
- mejores parámetros dieléctricos;
- realización de ensayos de tipo conforme a IEC 62271-1;
- alta fiabilidad de los mecanismos del módulo.

Datos técnicos (valores tipo para el proyecto de retrofit K-6)

Finalidad y ámbito de aplicación

La sustitución del carro extraíble del KRU K-6 (K-VI) está destinada a la modernización integral de aparamenta de distribución de 6–10 kV en industrias, subestaciones del sector energético e infraestructuras de transporte y servicios. El retrofit garantiza: aumento de la fiabilidad de las maniobras ante cortocircuitos y sobrecargas; reducción de costes de explotación; mitigación de riesgos asociados a fugas de aceite y peligros de incendio; ampliación de los intervalos entre mantenimientos; posibilidad de integrar protecciones y automatización modernas (P&A), así como la implementación de esquemas digitales de control y monitorización remota (SCADA/DCS). La solución es aplicable a celdas con carros extraíbles de la serie K (incluida K-6), conservando embarrados, cimentaciones, entradas de cables y la mayoría de tabiques entre celdas existentes. Este enfoque acorta los plazos de puesta en servicio y minimiza paradas, incluyendo la modernización escalonada de varias celdas sin largas indisponibilidades del cuadro.

Condiciones de servicio

La solución está concebida para su uso en interiores de aparamenta de media tensión con corriente alterna industrial de 50/60 Hz y tensiones asignadas de 6–10 kV, a una altitud de instalación hasta 1000 m s. n. m. (para mayor altitud se recalcula el aislamiento). El rango típico de temperatura ambiente y demás influencias ambientales se establece conforme a EN/IEC 60721-3-3 para instalaciones en interiores (o EN/IEC 60721-3-4 cuando proceda en exteriores), según proyecto. Cuando sea necesario, se contemplan medidas para elevar el grado de protección de la envolvente (IP), ventilación/calefacción anticondensación, anclajes sismorresistentes y la adaptación de circuitos secundarios a las condiciones locales de operación. Los parámetros concretos (temperatura, humedad, grado IP, sismicidad) se precisan en la hoja de consulta y en la documentación de detalle, en función de los requisitos del cliente y del activo.

Disposición y soluciones constructivas

La disposición base del carro extraíble para KRU K-6 incluye: interruptor moderno (de vacío/SF₆) sobre bastidor unificado; adaptadores de contactos enchufables de potencia para acoplar con las contrapartes de la celda; nuevo mecanismo de obturadores (cortinillas) y enclavamientos mecánicos que evitan maniobras erróneas; accionamiento modernizado del seccionador de puesta a tierra con indicador visual de posición; puerta frontal con mirilla, sistema de cerraduras de seguridad y nuevo juego de sensores de posición; placa/casete de conectores secundarios, acordados con el esquema original del KRU; transformadores de corriente y de tensión cuando su sustitución sea necesaria; juego de barras flexibles/rigidas para la conexión; juego de cables intermedios para adaptar circuitos de medida y P&A; carenados y juntas para protección contra polvo y humedad. El carro extraíble garantiza posicionamiento preciso «Servicio/Prueba/Retirada» mediante guías y dispositivos de fijación dimensionados para múltiples ciclos.
Como interruptor se recomiendan preferentemente aparatos de vacío con accionamiento por muelles o electromagnético, que proporcionan elevado recurso de conmutación y mecánico, bajos costes de explotación y seguridad ambiental. Cuando el proyecto o la unificación del parque lo requieran, se mantiene la compatibilidad con interruptores en SF₆ del mismo nivel de prestaciones. El diseño admite equipos de diferentes dimensiones siempre que se respeten las tolerancias de las medidas de conexión y la cota de los polos.

Seguridad

La seguridad del personal y del equipo se logra mediante un conjunto de soluciones: enclavamientos mecánicos y eléctricos que impiden extraer el carro extraíble con el interruptor cerrado; el mecanismo de obturadores cubre automáticamente las ventanas de los contactos de potencia al pasar el carro a posición de prueba/retirada; indicadores visuales de posición y cerraduras con llave garantizan la intencionalidad de las maniobras; el seccionador de puesta a tierra dispone de accionamiento independiente y enclavamiento contra cierre bajo tensión. Adicionalmente se modernizan protecciones y automatización (sustitución de relés electromecánicos por terminales microprocesados con funciones de medida, registro de eventos y telemando). Los materiales y elementos aislantes se seleccionan con requisitos de resistencia al fuego y al tracking, y las envolventes aseguran el grado de protección IP exigido por las condiciones del cuadro.

Opciones de fabricación

Se prevén tres opciones tipo de modernización:
1) Kit de adaptación del interruptor - instalación de un interruptor nuevo sobre el carro existente con juegos de bastidores de transición y modernización de enclavamientos y conectores secundarios. Inversión mínima en capital, aunque requiere trabajos y ajustes de campo precisos.
2) Carro extraíble nuevo con dimensiones K-6 - carro completamente montado, idéntico en medidas de conexión y enclavamientos, que permite un reemplazo «plug-in» con tiempo de indisponibilidad mínimo. El carro retirado se conserva como reserva.
3) Módulo de retrofit («OneFit/OneFit análogo») - bloque de fábrica con ensayos de tipo, enclavamientos y obturadores preinstalados, interfaces unificados y adaptación completa a las contrapartes de la celda. Máxima velocidad de implantación, mejores características dieléctricas y verificación funcional en fábrica.

Conformidad con normas

Las soluciones de retrofit del KRU K-6 (K-VI) se diseñan y fabrican conforme a la normativa vigente para aparamenta de media tensión. En el suministro y en el plan de ensayos se tienen en cuenta, entre otras, las siguientes normas:
- IEC 62271-1 (requisitos generales para aparamenta y equipos de conmutación de CA de media tensión);
- IEC 62271-100 (interruptores de corriente alterna);
- IEC 62271-200 (aparamienta en envolvente metálica, CA, >1 kV hasta 52 kV);
- IEC 62271-102 (seccionadores y seccionadores de puesta a tierra);
- IEC 60529 (grados de protección de envolventes - código IP);
- Cuando proceda, normas nacionales y sectoriales, así como requisitos de condiciones ambientales y de servicio conforme al proyecto (incluidas EN/IEC 60721-3-3 para interior y EN/IEC 60721-3-4 para exterior).

Colaboración con contratistas, fabricantes e inversores

Estamos abiertos a cooperar con plantas de fabricación e inversores interesados en la producción de carros extraíbles y kits de adaptación para el retrofit del KRU K-6. Proponemos un modelo de asociación: licenciamiento de documentación de detalle, formación de tecnólogos/personal de montaje, suministro de subconjuntos y componentes críticos, supervisión de autor y control de calidad de recepción. Para contratistas se ofrecen plantillas de hojas de proceso, listas de comprobación (FAT/SAT), hojas de control y criterios de aceptación, así como acompañamiento en auditorías de clientes y durante la explotación. Esto permite desplegar rápidamente producción en serie y asegurar la repetibilidad de la calidad.

Documentación ofrecida (planos, modelos 3D)

El paquete documental del retrofit del carro extraíble KRU K-6 incluye: hojas de consulta; documentación técnica preliminar para licitaciones; conjunto de planos de fabricación (formatos DWG/DXF, modelos 3D STEP/Parasolid, ensamblajes en SolidWorks, listas de materiales y de compra); esquemas eléctricos principales y de conexión; hojas de proceso y manuales de montaje/ajuste; programas y métodos de ensayo; proyectos tipo de implantación; manuales de operación y mantenimiento. La documentación se adapta a los requisitos del proyecto y a las capacidades tecnológicas del fabricante. Si es necesario, se suministran maquetas de rótulos/placas, lista de repuestos y recomendaciones de compra de interruptores/accionamientos/instrumentación.

Le ofrecemos documentación para la sustitución del carro extraíble KRU K-6 (K-VI) (retrofit):

- Documentación técnica preliminar para participar en licitaciones de sustitución del carro extraíble KRU K-6 (K-VI). Prepararemos la información necesaria para evaluar la posibilidad de fabricación de los equipos de acuerdo con los requisitos de los pliegos y hojas de consulta.
- Planos de fabricación, modelos 3D y demás documentación necesaria para fabricar el carro extraíble KRU K-6 (K-VI) en su empresa. Si no prevé fabricar internamente los subconjuntos y piezas, podemos ayudar a subcontratar su producción. En sus instalaciones se realizará el ensamblaje general y el montaje.
- Toda la documentación se ajusta, cuando sea necesario, a los requisitos del proyecto y a las capacidades tecnológicas de su planta.
- Si en la subestación hay equipos de otros fabricantes, prepararemos para usted la documentación para fabricar equipos equivalentes adicionales a los instalados.

Ventajas de trabajar con nosotros:

- No es necesario mantener una plantilla amplia de ingenieros de alta cualificación: recibirá un paquete documental del producto a fabricar con el que podrá trabajar un ingeniero de cualificación media. 
- No es necesario fabricar prototipos: nuestra experiencia permite lanzar con éxito series de producción directamente.
- Trabajando con nuestra documentación, su personal recibirá asesoramiento sobre todos los matices de la sustitución del carro extraíble KRU K-6 (K-VI).

Para más información sobre la sustitución del carro extraíble KRU K-6 (K-VI) (retrofit), contacte en: inbox@proekt-energo.com

PDF - Descargar información técnica sobre la sustitución del carro extraíble K-6 (K-VI)

La modernización consiste en la actualización o el reacondicionamiento parcial de los equipos completos de distribución (KRU) y las cámaras de servicio unilateral (KSO) mediante la sustitución del equipo antiguo que ha agotado su vida útil por uno moderno, conservando los buses, los cimientos y las entradas de cables existentes.
En primer lugar, la modernización consiste en la sustitución del elemento más desgastado y, al mismo tiempo, más importante de estos dispositivos: el interruptor de aceite. Como nuevos aparatos de conmutación se utilizan interruptores de vacío o de gas SF6 con accionamiento por resorte o electromagnético; a diferencia de los interruptores de aceite, no requieren un mantenimiento constante, tienen una gran capacidad de conmutación y resistencia mecánica (clases E2/M2) y unos riesgos operativos mínimos. También es posible una modernización más completa (integral) de la KRU: sustitución en bloque del compartimento, que incluye la sustitución del elemento extraíble, el mecanismo de cortina, el accionamiento del conectador a tierra, la puerta, el armario de relés y, si es necesario, los transformadores de corriente y los bloques de terminales de los circuitos secundarios.
La fiabilidad de la KRU o KSO depende directamente de la fiabilidad del equipo de conmutación. Esta modernización es una solución sencilla y económica al problema del desgaste de los interruptores de los antiguos dispositivos de distribución y aumenta la seguridad operativa (incluso en el arco interno cuando se moderniza al nivel IEC 62271-200).
La modernización del equipo eléctrico existente es más rentable que la compra de uno nuevo, la realización de trabajos de diseño, construcción y montaje para su instalación y la indemnización por los daños causados por el corte de suministro eléctrico durante la sustitución; además, se conservan las rutas de cableado existentes. Las reparaciones periódicas y el mantenimiento preventivo de los interruptores que han agotado su vida útil no garantizan la fiabilidad del suministro a los consumidores. Además, no siempre es necesario renovar otros elementos de la celda.
Opciones típicas de sustitución de equipos:
Sustitución del interruptor antiguo que ha agotado su vida útil en el elemento extraíble del armario de distribución o en el armario de control por uno nuevo mediante un kit de adaptación con actualización o sustitución del sistema de bloqueo, así como la adaptación del conector de los circuitos secundarios del interruptor; además, se realiza el ajuste de los contactos enchufables y la comprobación de los recorridos y los ajustes. Es la opción más económica, pero más larga en tiempo y laboriosa en términos de mano de obra.
Sustitución de todo el elemento extraíble con interruptor por uno nuevo. En este caso, el nuevo elemento extraíble corresponde completamente a las dimensiones y conexiones del elemento sustituido, y los bloqueos mantienen la compatibilidad; la puesta en marcha se reduce a comprobaciones. Esta opción es mucho más rápida y prácticamente no requiere mano de obra; la ventaja es que permite utilizar el elemento extraíble antiguo con interruptor de aceite (de bajo consumo) como repuesto.
Sustitución por un módulo fabricado en fábrica, el denominado «OneFit», un módulo listo para su uso con interruptor, con bloqueos mecánicos y eléctricos ya implementados, cortinas de protección y un sistema de adaptación de los contactos de potencia enchufables estándar a las piezas de contrapartida existentes. Ventajas:
- propiedades dieléctricas mejoradas (niveles de tensión soportados más altos);
- ensayos tipo según IEC 62271‑1 e IEC 62271‑100;
- mayor fiabilidad de los mecanismos del módulo y reducción de los riesgos de arco interno.

Le ofrecemos documentación para la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit:

- Documentación técnica preliminar para participar en licitaciones para la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit. Prepararemos para usted la información necesaria para evaluar la posibilidad de fabricar productos de acuerdo con los requisitos de la documentación de la licitación y los cuestionarios.
- Planos de trabajo, modelos 3D y otra documentación necesaria para la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit en su empresa. Si no tiene previsto fabricar de forma independiente los componentes y piezas del producto, le ayudaremos a encargar su producción a terceros. El montaje general del producto y la instalación se llevarán a cabo en su empresa. - Toda la documentación, si es necesario, se ajustará a los requisitos del proyecto, así como a las capacidades tecnológicas de su empresa. - Si se instala en la subestación equipo de otro fabricante, le prepararemos la documentación para la fabricación de equipo similar al instalado.

Ventajas de trabajar con nosotros:

- No es necesario contratar ingenieros altamente cualificados. - Recibirá un conjunto de documentación sobre el producto fabricado, que puede ser manejado por un ingeniero semicualificado. - No es necesario fabricar prototipos de productos: nuestra experiencia nos permite lanzar con éxito lotes en serie de productos para su producción.
- Trabajando según nuestra documentación, sus especialistas recibirán asesoramiento sobre todos los matices de la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit.

Para obtener información adicional sobre la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit, póngase en contacto con: inbox@proekt-energo.com

... y, como ya sabe, un error cometido durante el diseño de un producto se traduce en un coste 10 veces superior durante la fabricación y 100 veces superior durante su funcionamiento...

PDF - Descargar información técnica sobre la sustitución del elemento extraíble del aparato de distribución K-3 (K-III) - retrofit