KRU KU-10S es un sistema modular de paneles de media tensión para la recepción, distribución y maniobra de energía trifásica a 6 y 10 kV y 50/60 Hz. Las celdas están diseñadas para sistemas con neutro aislado, así como para neutros puestos a tierra mediante reactor de extinción de arco (o resistor según especificación) y se aplican en subestaciones interiores, instalaciones industriales y emplazamientos de infraestructura.

La base mecánica es una envolvente autoportante de paneles de acero conformado unidos con remaches ciegos de alta resistencia, sin soldadura. Esto minimiza deformaciones térmicas durante el ensamblaje y mantiene estable la geometría del armario. Chapa con recubrimiento aluzinc de 2 mm conforma un bastidor robusto y resistente a la corrosión. Las puertas frontal y posterior se acaban con pintura en polvo de poliéster (color estándar RAL 7035, otros bajo pedido) que proporciona alta resistencia mecánica y climática.

Ámbito de aplicación

KU-10S se recomienda para nodos de distribución en instalaciones de generación y consumo:

•  Aparamenta interior de MT en CTs compactas, Puntos de Distribución y Subestaciones Principales (6–10 kV) en emplazamientos industriales y de infraestructura;
•  aparamienta auxiliar de centrales eléctricas; subestaciones de compañías de transporte y generación;
•  petróleo y gas, minería, química, metalurgia, utilities, centros de datos y estaciones de bombeo;
•  proyectos de modernización con integración a barras y rutas de cables existentes.

Estructura y configuración

Cada celda se divide en cuatro compartimentos independientes con barreras sólidas verticales y horizontales, aumentando la rigidez global y garantizando la sectorización de fallas:

• compartimento de cables (salidas, TC, pararrayos, seccionador de puesta a tierra);
• compartimento auxiliar/baja tensión (BT) (protección y control, medida, controladores, regletas de bornes);
• compartimento de barras (aislamiento en aire, pasatapas/aisladores soporte);
• compartimento de maniobra (carro extraíble con el aparato primario).

La partición entre los compartimentos de maniobra y de cables es de desmontaje rápido, reduciendo tiempos de servicio. Las puertas de compartimentos de MT en chapa de 2,5 mm emplean bisagras y cierres dimensionados para cargas de impulso bajo condiciones de arco interno; la puerta del compartimento de maniobra dispone de ventana de inspección y palanca de disparo de emergencia del interruptor.

Carro extraíble

El carro integra el mecanismo de maniobra y las interfaces de montaje según la función de la celda: interruptor automático/contactor en vacío, seccionador, TT con fusibles, transformador de servicios propios, etc. Se contemplan tres posiciones fijas: servicio (retirado), prueba y servicio/mantenimiento (en carro de manipulación). El desplazamiento entre “prueba” y “servicio”/“conectado” se realiza mediante husillo sin fin con la puerta cerrada; la posición se indica en el sinóptico frontal. Los contactos primarios fijos quedan protegidos por un mecanismo de obturadores automático con posibilidad de bloqueo por candado.

Seguridad y robustez frente a arco interno

•  confinamiento de los efectos del arco interno dentro de un único compartimento;
•  enclavamientos mecánicos/eléctricos/por llave conforme a la lógica de seguridad;
•  el movimiento del carro está permitido solo con la puerta frontal cerrada;
•  grado de protección del compartimento de maniobra con la puerta abierta - IP21 (obturadores cerrados);
•  ventanas de inspección para control visual de maniobras;
•  compuertas/plenos de alivio en la parte superior de los compartimentos de MT para venteo dirigido;
•  indicación de presencia de tensión en circuitos de salida y barras en el panel frontal.

Opciones, digitalización y servicios

•  accionamientos motorizados para el carro y el seccionador de tierra para maniobras remotas TEST/SERVICE y ON/OFF;
•  protección contra arco interno (sensores de fibra óptica/relés de arco) con disparo de alta velocidad;
•  monitorización térmica en línea de uniones atornilladas; contadores de maniobras del interruptor;
•  videovigilancia en el interior de compartimentos (interruptor, seccionador de tierra) con visualización en HMI/SCADA;
•  intercambiabilidad de carros y celdas de repuesto, carros de manejo y kits de repuestos.

Conformidad con normas

• IEC 62271-200 (aparamienta metálica hasta 52 kV), IEC 62271-1 (requisitos comunes);
• IEC 62271-100 (interruptores automáticos), IEC 62271-102 (seccionadores de puesta a tierra);
• IEC 61869-2/-3 (TC/TT), IEC 60529 (grados de protección, IP);
• IEC 61000-6-2/-6-4 (CEM para entorno industrial), IEC 60068-2 (ensayos ambientales/mecánicos).

Datos técnicos

Ofrecemos documentación para la fabricación del KRU KU-10S:

•  Paquete técnico previo a licitación (esquemas unifilares, hojas de datos, memoria técnica);
•  Planos de fabricación, modelos 3D y expediente completo de producción para el ensamblaje interno del KU-10S;
•  Organización de fabricación por contrato de subconjuntos con partners; usted realiza el montaje, cableado y pruebas de rutina en fábrica;
•  Adaptación documental a los requisitos del proyecto y a las capacidades de proceso de su planta;
•  Celdas/paneles de transición e interfaz para integrarse con equipos de terceros y aparamenta existente.

Por qué trabajar con nosotros:

•  No es necesario mantener un gran equipo de ingenieros senior: el paquete es claro para un ingeniero de nivel medio;
•  Lanzamiento en serie sin prototipos gracias a módulos estandarizados y soluciones probadas en campo;
•  Soporte técnico en montaje, puesta en servicio e integración P&C/SCADA, además de guía sobre particularidades de fabricación del KU-10S.

Para más información sobre KRU KU-10S contacte: inbox@proekt-energo.com

PDF - Descargar información técnica del KU-10S