RETROFIT del elemento extraíble del KRU K-15 : sustitución técnica del nodo más «cargado» de la celda de 6-10 kV (carro con interruptor e interfaz primaria/secundaria) sin desmontar el armario, sin reestructurar el busbar y sin trasladar las conexiones de los cables. En la práctica, la modernización K-15 resuelve tres problemas clave de funcionamiento: (1) el agotamiento de la vida útil de los interruptores de aceite/bajo contenido de aceite y la escasez de kits de reparación, (2) el aumento de los requisitos de seguridad contra incendios y operativa, (3) la necesidad de reducir el tiempo de mantenimiento y eliminar las regulaciones «relativas al aceite». Como resultado, el cliente obtiene un elemento extraíble moderno con un interruptor de vacío (o de gas SF6, según se solicite), bloqueos actualizados y circuitos secundarios compatibles, conservando la parte básica del KRU.

Contenido

• Finalidad y ámbito de aplicación
• Qué incluye la modernización K-15
• Datos técnicos (típicos)
• Datos iniciales del cliente y estudio
• Composición, interfaces y compatibilidad
• Bloqueos y seguridad de las operaciones
• Control de calidad, pruebas, PNR
• Variantes de ejecución y opciones
• Comparación de enfoques de modernización
• Cumplimiento de las normas
• Paquete de documentación y cooperación

Finalidad y ámbito de aplicación

La solución está destinada a sustituir el elemento extraíble (EE) de la serie K-15 por un nuevo EE compatible con la modificación concreta de la celda en cuanto a dimensiones de montaje, trayectoria de extracción/ajuste, sistema de cortinas, bloqueos y conector secundario. Aplicación: dispositivos de distribución de 6 y 10 kV, 50 Hz: subestaciones y RP de sistemas energéticos, GPP/CRP industriales, infraestructura (canales de agua, transporte, extracción, procesamiento), instalaciones con un alto coste de inactividad. La modernización es relevante tanto para la sustitución planificada de interruptores por motivos de vida útil como para los programas de mejora de la fiabilidad (reducción de los fallos del aparato de conmutación, reducción del tiempo de conmutación, aumento de la reproducibilidad de las características de desconexión).

El VE actualizado garantiza las operaciones de conmutación normales y el funcionamiento con los circuitos de control/señalización/RZA existentes. Previo acuerdo, se prevé una modernización «puntual» de los sistemas secundarios: sustitución de los circuitos de control del interruptor, traslado/sustitución de los interruptores de fin de carrera de la posición del carro, instalación de nuevos relés intermedios, introducción de transductores de medición e interfaces de telemática.

¿Qué incluye la modernización del K-15?

• suministro de un nuevo elemento extraíble completo (bastidor/carro, interruptor, accionamiento, mecanismo de extracción/fijación, contactos enchufables primarios con adaptadores, mecanismo de cortina, bloqueos);
• coordinación de circuitos secundarios: placas de transición o parte de respuesta del conector, vinculación según el esquema de control, señalización y circuitos de protección y automatización;
• comprobación de la compatibilidad «mecánica»: guías, ajuste, fijación en las posiciones «reparación/prueba/funcionamiento», acceso a los órganos de control manuales;
• trabajos in situ (según el proyecto): instalación/traslado de sensores de posición, sustitución de cortinas/accionamientos del conectador a tierra, retoque de la chapa frontal, marcado, actualización de placas;
• conjunto de materiales de explotación: pasaporte/RE para VE, instrucciones de montaje y configuración, protocolos de pruebas y mediciones, esquemas de conexión.

Datos técnicos (típicos)

Datos iniciales del cliente y estudio

El K-15 se encuentra en diferentes versiones de fábrica y «transicionales», por lo que la modernización debe realizarse correctamente según los resultados de la inspección. En la fase de anteproyecto se registran: el tipo y el estado de la celda (modificación K-15, año/fabricante, si está disponible), la disposición del compartimento de la unidad de energía, el diseño de las cortinas, el tipo de ajuste y fijaciones, el diseño del conectador a tierra, la ubicación de TT/TN, el formato del conector secundario y los diagramas reales. Además, se necesitan los datos de cálculo de la red: corrientes nominales, corrientes de cortocircuito, modo de neutro, requisitos para APV/UROV y lógica de bloqueo.

El resultado del estudio es una solución técnica con referencias: lista de interfaces mecánicas, mapa de circuitos de conmutación secundaria, lista de modificaciones de la celda (si son necesarias), especificación del equipo y cuestionario acordado para el interruptor/accionamiento/circuitos secundarios.

Composición, interfaces y compatibilidad

El nuevo elemento extraíble para K-15 se diseña según el principio de «sustitución sin reestructuración del armario»: se conservan las piezas de respuesta de las cadenas principales, las entradas de cables y el acceso a las zonas de mantenimiento. La compatibilidad se consigue mediante las siguientes soluciones:

• Contactos primarios: adaptadores del nodo enchufable con geometría específica para la celda K-15; se garantiza el área de contacto y la fuerza de ajuste necesarias, se excluyen las desviaciones y los ajustes insuficientes;
• Mecanismo de desplazamiento: coordinación de guías, topes, fijadores, control de holguras en la trayectoria de desplazamiento, mantenimiento del acceso de servicio a los órganos de control manuales;
• Persianas: cierre automático de las partes conductoras de corriente al pasar a «reparación», bloqueo del acceso, restauración de la lógica estándar de interacción de las persianas con el carro;
• Circuitos secundarios: soluciones transitorias para el conector existente (o sustitución de la parte correspondiente conservando el marcado), conexión de circuitos de conexión/desconexión, bloques de contactos, alarmas y circuitos de protección y control;
• Fachada e indicación: vinculación de los órganos de control, inscripciones y señalización luminosa a la disposición habitual para el personal, actualización de placas y señales de advertencia.

Se presta especial atención a las resistencias de contacto, el régimen térmico y la repetibilidad del ajuste: estos parámetros influyen directamente en el calentamiento de la zona del nodo enchufable y en la estabilidad del funcionamiento de la conexión bajo carga prolongada.

Bloqueos y seguridad de las operaciones

En la modernización del K-15, el objetivo no es simplemente «instalar un nuevo interruptor», sino garantizar un funcionamiento mecánico correcto e inequívoco. El conjunto típico de bloqueos incluye: prohibición de mover el generador con el interruptor encendido; prohibición de encender el interruptor fuera de la posición «prueba/funcionamiento»; bloqueos entre «interruptor y puesta a tierra» (dependiendo del esquema de la celda); bloqueo del acceso al compartimento con la conexión activada; fijación de las posiciones del carro con indicación visual. Según la tarea, se implementan elementos para aumentar la seguridad: control de la presencia de tensión, protección contra arcos eléctricos, registro de eventos de emergencia, señalización adicional de estados erróneos.

Control de calidad, pruebas, PNR

Para reducir el riesgo de defectos «ocultos» al sustituir el elemento deslizante, es conveniente formalizar el control en tres niveles: aceptación de fábrica del elemento deslizante, control en la instalación antes de la puesta en marcha y comprobaciones exhaustivas en la celda.

• En la fábrica: verificación de la cinemática y los bloqueos, control de los ajustes de afinación, verificación del esquema eléctrico de los circuitos secundarios, pruebas funcionales de conexión/desconexión, medición de la resistencia de los circuitos de control.
• En la instalación antes de aplicar tensión: medición de la resistencia de aislamiento, comprobación de los circuitos secundarios según el esquema, control de los enclavamientos y los interruptores finales, medición de la resistencia de contacto de los contactos principales (microohmímetro), control de la fase y el marcado.
• Como parte de la conexión: verificación de la interacción con el RZA (circuitos de desconexión, bloqueos, APV según el proyecto), verificación de la telesignalización/telemecánica, control de la corrección de las posiciones «reparación/prueba/funcionamiento» y del funcionamiento correcto de las cortinas.

Si es necesario, se elabora un programa-método de pruebas según los requisitos del cliente (incluidas comprobaciones ampliadas del tiempo de conexión/desconexión, control de los parámetros de las bobinas y la alimentación, comprobación de los circuitos de la automatización de emergencia).

Variantes de ejecución y opciones

• Interruptor: de vacío — solución básica para la mayoría de las conexiones; de gas SF6 — según los requisitos del proyecto o la unificación del parque.
• Accionamiento: motor de resorte (con armado manual e indicación de disponibilidad) o electromagnético, según las especificaciones y la disponibilidad de alimentación operativa.
• Circuitos secundarios: integración «cuidadosa» en el esquema existente o modernización (sustitución de relés intermedios, introducción de control de circuitos de desconexión, ampliación de la señalización).
• RZA/ASU: implementación/sustitución de terminales, protección de arco (óptica + criterio de corriente), interfaces Modbus/IEC 61850 (según el proyecto), integración en el nivel superior.
• Ejecución para el entorno: recubrimientos anticorrosivos, galvanizado/elementos inoxidables, calefacción anticondensación, sensores de temperatura/humedad en los compartimentos.

Comparación de enfoques típicos de modernización

Cumplimiento de las normas

La solución de modernización se desarrolla teniendo en cuenta los requisitos para los equipos de alta tensión y las celdas de distribución. En el proyecto se establecen los límites de responsabilidad (elemento extraíble/interruptor/celda), así como la lista de normas aplicables (se especifica para cada objeto):

• IEC 62271-1: requisitos generales para aparatos de alta tensión y dispositivos completos;
• IEC 62271-100: interruptores de corriente alterna (vida útil, ensayos, capacidad de conmutación);
• IEC 62271-102: seccionadores y conectores de tierra (mecánica, bloqueos);
• IEC 62271-200: dispositivos completos en carcasa metálica de 1-52 kV (clasificación LSC/IAC para soluciones nuevas/modernizadas);
• IEC TS 62271-304: condiciones de funcionamiento en interiores con condensación/contaminación;
• GOST 15150: versiones climáticas y categorías de ubicación del equipo.

Paquete de documentación y cooperación

El paquete estándar incluye: planos de trabajo y especificaciones, modelos 3D (STEP/Parasolid), esquemas de circuitos secundarios, instrucciones de montaje/configuración, tarjetas de control y protocolos de pruebas. La documentación se puede proporcionar tanto para la fabricación propia (localización de piezas y conjuntos) como para la compra de un elemento extraíble ya fabricado. En proyectos en serie según K-15 es posible la cooperación: suministro de KD con acompañamiento del autor, suministro de juegos de adaptación/conjuntos, o realización de trabajos «llave en mano» (inspección, proyecto, fabricación, montaje, PNR).

Le ofrecemos la documentación para la sustitución del elemento extraíble del KRU K-15 (retrofit):

- Documentación técnica preliminar para participar en licitaciones para la sustitución del elemento extraíble KRU K-15. Prepararemos para usted la información necesaria para evaluar la posibilidad de fabricar productos de acuerdo con los requisitos de la documentación de la licitación y los cuestionarios. modelos 3D y otra documentación necesaria para la fabricación del elemento extraíble KRU K-15 en su empresa. Si no tiene previsto fabricar usted mismo los componentes y piezas del producto, le ayudaremos a encargar su fabricación a empresas externas. En su empresa se llevará a cabo el montaje general del producto y su instalación.
- Toda la documentación se corrige, si es necesario, de acuerdo con los requisitos del proyecto, así como de acuerdo con las capacidades tecnológicas de su empresa.
- Si en la subestación hay instalado equipo de otro fabricante, prepararemos para usted la documentación para la fabricación de equipo similar, además del ya instalado.

Ventajas de trabajar con nosotros:

- No es necesario contar con personal técnico altamente cualificado: usted recibe un conjunto de documentación sobre el producto que se va a fabricar, con la que puede trabajar un ingeniero de cualificación media.
- No es necesario fabricar prototipos de productos: nuestra experiencia nos permite poner en marcha la fabricación de lotes en serie de elementos extraíbles, cumpliendo con los requisitos de compatibilidad mecánica y eléctrica.
- Al trabajar con nuestra documentación, sus especialistas recibirán asesoramiento sobre los matices de la vinculación de los elementos extraíbles a una modificación concreta del K-15 (contactos enchufables, ajuste, cortinas, bloqueos, conectores secundarios).

Para obtener más información sobre la sustitución del elemento extraíble KRU K-15 (retrofit), póngase en contacto con: inbox@proekt-energo.com

PDF: descargar información técnica sobre la sustitución del elemento extraíble K-15

RETROFIT es la modernización o el reacondicionamiento parcial de los dispositivos de distribución completos (KRU) y las cámaras de servicio unilateral (KSO) con la sustitución del equipo obsoleto por uno moderno. Para los dispositivos de distribución de 6-10 kV de la serie K-10, el mayor efecto práctico se consigue, por regla general, sustituyendo el elemento extraíble con un interruptor de aceite/bajo contenido de aceite obsoleto (aparatos típicos de la familia VMP/VMPE y similares) por un nuevo elemento extraíble con un interruptor de vacío (o de gas seco) y un accionamiento moderno. A diferencia de los aparatos de aceite, los interruptores de vacío no requieren mantenimiento del sistema de aceite, tienen una alta capacidad mecánica y de conmutación, garantizan parámetros de desconexión estables y simplifican las tareas de mantenimiento. Paralelamente, si es necesario, se actualizan los mecanismos de bloqueo, los dispositivos de cortina, los accionamientos de los conectores de tierra, los circuitos secundarios, las piezas de respuesta de los conectores y los paneles de las puertas. La modernización permite conservar el armario, los buses, los puentes de buses, los cimientos, las entradas de cables y los asientos, lo que reduce considerablemente el presupuesto y el tiempo de inactividad sin disminuir la fiabilidad.

Finalidad y ámbito de aplicación

La solución propuesta está diseñada para sustituir el elemento extraíble (EE) de la serie K-10 por un nuevo elemento extraíble compatible en cuanto a dimensiones y tamaños de conexión con la celda existente. La modernización es aplicable a dispositivos de distribución de 6 y 10 kV con una frecuencia industrial de 50 Hz en subestaciones y RP de sistemas energéticos, en instalaciones industriales y de infraestructura, en el sector petrolero y minero, en instalaciones de vivienda y servicios públicos y en el complejo agroindustrial. El motivo típico del proyecto es el agotamiento de los recursos del interruptor y/o el aumento de los riesgos operativos (fugas de aceite, inestabilidad de los parámetros de desconexión, déficit de repuestos, aumento del tiempo de revisión y reparación), así como la necesidad de mejorar la seguridad industrial y adaptar los equipos a los requisitos operativos actuales.

El elemento extraíble renovado con un interruptor moderno garantiza la realización de operaciones de conmutación estándar (encendido/apagado, APV, interacción con RZA) en condiciones normales y de emergencia de la red, incluidos cortocircuitos y sobrecargas. El diseño está calculado para funcionar en redes con neutro aislado o compensado. La compatibilidad se garantiza mediante adaptadores de contactos enchufables de potencia, que repiten geométricamente las partes correspondientes de una modificación específica del K-10, así como mediante la armonización de la interfaz secundaria (conector estándar, placas de transición o sustitución de la parte correspondiente del conector según el proyecto) . Si es necesario, la modernización se complementa con la introducción de protección contra arcos eléctricos, la actualización de TT/TN, la instalación de terminales modernos de protección y control, contadores de recursos del interruptor y medios de monitorización remota.

Datos técnicos (típicos)

Condiciones de funcionamiento

El kit de modernización está diseñado para su uso en salas de control y/o armarios de instalación exterior (si se dispone de la versión correspondiente), que cumplan con los requisitos de las normas vigentes. Versiones climáticas: U1/UHL1 según GOST 15150 (o equivalente según el proyecto), el rango de temperatura y los requisitos de humedad se establecen en función de la celda de origen y las condiciones del emplazamiento; en caso de alta humedad/condensación, se prevén medidas anticondensación (calentadores, ventilación, drenaje, control del microclima). Altura de instalación admisible: hasta 1000 m sobre el nivel del mar sin derating; a mayor altura, se realizan cálculos adicionales de resistencia eléctrica y régimen térmico. El grado de protección de la carcasa y el diseño de las puertas/válvulas de alivio de presión se determinan por el diseño del armario K-10 y se acuerdan en la fase de inspección.

La resistencia sísmica, la resistencia a las vibraciones, la resistencia al fuego de las entradas de cables y las categorías de contaminación/condensación se seleccionan según los datos de la celda inicial K-10 y los requisitos del proyecto. Para los armarios exteriores se acuerdan adicionalmente: aislamiento térmico, calefacción y ventilación, resistencia a los rayos UV de los revestimientos, protección contra la corrosión de las estructuras metálicas y los elementos de fijación, tipos de pasacables y juntas de cables.

Composición y soluciones constructivas

La composición básica del nuevo elemento extraíble para K-10 conserva la lógica de la celda inicial: carro (bastidor) con interruptor, contactos enchufables primarios, mecanismo de extracción/recepción por guías, conjunto de bloqueos mecánicos y eléctricos, mecanismo de cortina, parte correspondiente del conector secundario y órganos de control en el panel frontal. El diseño utiliza:

• un interruptor moderno de vacío (o de gas SF6, según el proyecto) con accionamiento por resorte o electromagnético, con una vida útil suficiente para un uso intensivo;
• adaptadores de contactos de potencia que garantizan la compatibilidad geométrica con las partes correspondientes de los buses y cables de la modificación específica K-10 sin necesidad de modificar el cableado;
• conector secundario universal (o juego de placas de transición) para conectar los circuitos de control, señalización y protección existentes;
• mecanismo de conexión del tirador de tierra (si lo prevé el diseño de la celda) con accionamiento, bloqueos e indicación de posición;
• dispositivos de persiana que cierran automáticamente los contactos enchufables al sacar el carro y bloqueo mecánico de las puertas;
• juego de placas, pictogramas, ventanas de inspección y dispositivos de bloqueo entre secciones/entre compartimentos (según el proyecto).

Para el parque K-10, suele ser conveniente considerar tres niveles de modernización (en función de la complejidad y los plazos de implementación):

1. Conjunto de adaptación al VE existente: sustitución del interruptor y adaptación de los bloqueos/circuitos secundarios en el carro de serie. Coste mínimo, pero mayor complejidad y duración de los trabajos, se requiere un ajuste preciso de la geometría del nodo enchufable y de los accionamientos.
2. Sustitución completa del elemento extraíble: suministro de un nuevo VE completo, totalmente compatible en cuanto a ubicaciones de montaje, dimensiones y lógica de bloqueos. Puesta en servicio más rápida; el VE original puede dejarse como reserva (de acuerdo con el departamento de explotación).
3. Bloque modular «plug-in» (módulo de retrofit de fábrica): módulo único de disponibilidad con cortinas integradas, marco de interfaz, sistema unificado de contactos y bloqueos. Minimización de los riesgos de montaje, comodidad de mantenimiento y repetibilidad de los parámetros; mayor coste, justificado en caso de sustitución en serie.

A partir de los resultados de la inspección de la unidad de control y el análisis de la documentación inicial, se selecciona la opción óptima. Para K-10 son críticas las diferencias en el diseño de los mecanismos de ajuste, la ubicación de los elementos de bloqueo, los tipos de conectores secundarios y las opciones de disposición del compartimento de cables, por lo que el proyecto se basa necesariamente en fotografías, mediciones, parámetros de cortocircuito y esquemas reales de los circuitos secundarios. Si es necesario, se realiza el reacondicionamiento de la hoja frontal, la instalación/sustitución de las piezas de respuesta del conector secundario, el traslado de los interruptores finales y la indicación, la sustitución del mecanismo de cortina y los elementos de accionamiento.

Seguridad

El concepto de retrofit mantiene o aumenta el nivel de seguridad operativa en comparación con la configuración original K-10. Se implementan bloqueos mecánicos y eléctricos para evitar operaciones erróneas (prohibición de mover el VE con el interruptor encendido, prohibición de encender con el carro en posición no operativa, bloqueos entre el «interruptor y el conectador a tierra», bloqueo de la puerta del compartimento con la conexión activada). Se prevén posiciones fijas «reparación/prueba/funcionamiento», indicadores de posición de los aparatos principales, posibilidad de precintado e instalación de cerraduras colgantes. Según las especificaciones del proyecto, se implementan protección contra arcos (sensores ópticos/criterios de corriente), control de tensión, registro de eventos e interfaces de acceso remoto. >En caso de requisitos elevados de seguridad personal, es posible diseñar soluciones teniendo en cuenta los principios de resistencia interna al arco (IAC) y las categorías LSC de continuidad del servicio. Para los armarios K-10 existentes, la viabilidad real de IAC/LSC viene determinada por el diseño de la carcasa, la presencia/tipo de válvulas de alivio de presión y la resistencia de las puertas; en caso de retrofit, se permite la introducción de canales guía adicionales y elementos reforzados (según los resultados de los cálculos y las pruebas).

Variantes de fabricación y opciones

• Interruptores: vacío de series de fabricantes industriales (nominales 6/10 kV; corrientes 630-3150 A; capacidad de desconexión 20-40 kA); alternativamente, interruptores de gas de tipo específico.
• Accionamientos: de resorte y motor (con accionamiento manual de emergencia) o electromagnéticos; accionamiento manual/motorizado del carro de ajuste, según el diseño; control local y remoto.
• Circuitos secundarios: conector secundario compatible con el esquema original; adaptadores para los mazos de cables existentes; modernización de los esquemas APV/AVR, telesignalización e indicación local.
• RZA y servicio: terminales de protección y automatización (MTZ, ZZ, etapas direccionales, UROV), protección de arco, registradores, integración según IEC 61850/Modbus (según el proyecto).
• Materiales y ejecución: elementos galvanizados/inoxidables, recubrimientos en polvo, calentadores anticondensación, sensores de temperatura/humedad.
• Documentación: modelos 3D, documentación de diseño, especificaciones, instrucciones de montaje/configuración/funcionamiento, protocolos de verificación, programas y metodologías de ensayo.

Comparación de enfoques típicos de retrofit

Cumplimiento de las normas

La solución de modernización se diseña de conformidad con los requisitos actuales para los equipos de conmutación de alta tensión y los dispositivos completos. En el proyecto se establecen las normas objetivo y los límites de responsabilidad (equipo/VE/celda). A la hora de seleccionar el interruptor y los accesorios, se tienen en cuenta las disposiciones de los siguientes documentos (la lista se especifica para cada objeto concreto):

• IEC 62271-1: requisitos generales para aparatos de alta tensión y dispositivos completos de corriente alterna;
• IEC 62271-100: interruptores de corriente alterna (clases de recurso, capacidad de conmutación, ensayos);
• IEC 62271-102: seccionadores y conectores de tierra (requisitos mecánicos y de bloqueo);
• IEC 62271-200: conjuntos completos en envolvente metálica de 1-52 kV (clasificación LSC/IAC para armarios nuevos/modernizados);
• IEC TS 62271-304: clasificación de las condiciones de funcionamiento en interiores con condensación/contaminación;
• GOST 15150: versiones climáticas y categorías de ubicación del equipo.

Atracción de socios y contratistas

Estamos abiertos a la cooperación con fabricantes de equipos eléctricos, empresas de ingeniería mecánica y empresas de ingeniería para la fabricación en serie de elementos extraíbles para K-10. Formatos posibles: suministro de un conjunto completo de equipos eléctricos bajo la marca del cliente, suministro de conjuntos y «productos semiacabados» (bastidores, adaptadores, láminas frontales, mecanismos de cortinas, juego de bloqueos), transferencia del juego de KD con acompañamiento del autor para el inicio de la producción, así como «llave en mano»: inspección, diseño, fabricación, montaje, PNR y puesta en marcha en la instalación. Para los integradores y las empresas de servicios, resulta interesante la salida al mercado de servicios del parque instalado K-10 con tecnología unificada de selección y diseño repetible de VE.

Documentación ofrecida

El paquete estándar incluye: conjunto de planos de trabajo (DWG/DXF), especificaciones, documentación operativa, modelos 3D (STEP/Parasolid), maquetas de paneles de fachada, esquemas de montaje y tarjetas de control de entrada, instrucciones de transporte/almacenamiento/montaje/ajuste, protocolos de pruebas tipo y de aceptación. La documentación se adapta a los requisitos del proyecto y a las capacidades tecnológicas de su producción (espesor del metal, recubrimientos disponibles, nomenclatura de fijaciones, etc.). Previo acuerdo, se proporcionan los archivos originales para AutoCAD/SolidWorks/Compass-3D para una rápida integración en PLM.

Le ofrecemos la documentación para la sustitución del elemento extraíble KRU K-10 (retrofit):

- Documentación técnica preliminar para participar en licitaciones para la sustitución del elemento extraíble KRU K-10. Prepararemos para usted la información necesaria para evaluar la posibilidad de fabricar productos de acuerdo con los requisitos de la documentación de la licitación y los cuestionarios.
- Planos de trabajo, modelos 3D y otra documentación necesaria para la fabricación del elemento extraíble KRU K-10 en su empresa. Si no tiene previsto fabricar usted mismo los componentes y piezas del producto, le ayudaremos a encargar su fabricación a empresas externas. En su empresa se llevará a cabo el montaje general del producto.
- Toda la documentación se corrige, si es necesario, de acuerdo con los requisitos del proyecto, así como de acuerdo con las capacidades tecnológicas de su empresa.
- Si en la subestación hay instalado equipo de otro fabricante, prepararemos para usted la documentación para la fabricación de equipo similar, además del ya instalado.

Ventajas de trabajar con nosotros:

- No es necesario contar con personal técnico altamente cualificado: usted recibe un conjunto de documentación sobre el producto que se va a fabricar, con el que puede trabajar un ingeniero de cualificación media.
- No es necesario fabricar prototipos de productos: nuestra experiencia nos permite iniciar con éxito la fabricación de lotes en serie del producto.
- Al trabajar con nuestra documentación, sus especialistas recibirán asesoramiento sobre todos los matices de la sustitución del elemento extraíble del KRU K-10.

Para obtener más información sobre la sustitución del elemento extraíble KRU K-10 (retrofit), póngase en contacto con: inbox@proekt-energo.com

PDF - Descargar información técnica sobre la sustitución del elemento extraíble K-10

La modernización del elemento extraíble del KRU K-27 (K-XXVII) consiste en la modernización del dispositivo de distribución existente de 6-10 kV mediante la sustitución de los componentes obsoletos y desgastados por soluciones modernas (interruptores de vacío o SF6, mecanismos adaptados, nuevos bloqueos) sin intervenir en la parte estructural y sin sustituir la carcasa de la celda. Este enfoque permite aumentar rápidamente la fiabilidad y la seguridad de la subestación, reducir los costes de explotación y minimizar el tiempo de inactividad del equipo. En el marco de la modernización, se conservan las entradas de cables, los puentes de barras, la base de cimentación y la mayor parte de las estructuras metálicas existentes, lo que es especialmente importante para las instalaciones con ventanas de desconexión limitadas y altos requisitos de continuidad del suministro eléctrico.

Finalidad y ámbito de aplicación

El objetivo de la modernización es prolongar la vida útil de las celdas K-27/K-XXVII y adaptarlas a los requisitos actuales de fiabilidad operativa, seguridad eléctrica y facilidad de mantenimiento sin sustituir completamente la subestación eléctrica. La sustitución del elemento extraíble resuelve las siguientes tareas clave:

• Garantizar la capacidad de conmutación requerida en redes de 6/10 kV con neutro aislado o compensado mediante el uso de interruptores de vacío con una capacidad de conmutación de hasta decenas de miles de ciclos, una capacidad de desconexión estable y una mayor resistencia a la contaminación.
• Reducción de los riesgos y costes operativos gracias a la eliminación del mantenimiento del aceite, la reducción de las operaciones reglamentarias, la unificación de las piezas de repuesto y el uso de cámaras de extinción de arco «selladas de por vida».
• Aumento del nivel de seguridad del personal gracias a la introducción de bloqueos modernos, mecanismos de cortina, indicadores de presencia de tensión, así como la opción de adaptar la construcción a las categorías LSC/PM/PI requeridas y medidas para limitar las consecuencias de los arcos internos.
• Unificación del parque de interruptores: transición a series típicas de aparatos (vacío 6/10 kV con accionamiento por resorte-motor o electromagnético) con amplia representación en el mercado y asistencia técnica asequible.
• Minimización de las paradas del equipo tecnológico: la modernización se diseña «a medida» de los «asientos» K-27, se adapta a la geometría de las guías y los sistemas de contacto, lo que permite realizar la sustitución en breves intervalos tecnológicos y por etapas.

Áreas de aplicación: subestaciones de sistemas energéticos y centrales eléctricas, puntos de distribución de grandes empresas industriales (metalurgia, química, petróleo y gas, minería, cemento y construcción), instalaciones de transporte (metro, subestaciones ferroviarias), centros de procesamiento de datos, inmuebles comerciales y servicios públicos. Retrofit se aplica en todos los lugares donde se utilizan celdas de las series K-27/K-XXVII y sus modificaciones, así como paneles de otros fabricantes compatibles en cuanto a dimensiones de conexión.

Datos técnicos (rangos típicos para K-27)

Condiciones de funcionamiento

Las celdas reconvertidas conservan la clasificación climática del equipo de distribución original (por regla general, U3 según GOST 15150) y están diseñadas para funcionar en locales situados a una altitud sobre el nivel del mar de hasta 1000 m. Rangos de temperatura típicos: de -5 °C a +40 °C (sin calentadores) y de -25 °C a +40 °C (con la instalación de calentadores en el compartimento de relés). Se admite una humedad relativa de hasta el 95 % a 25 °C sin condensación. Para instalaciones situadas a más de 1000 m, así como en condiciones de elevada concentración de polvo, vibraciones, aerosoles y condensación de humedad, se ofrecen soluciones de diseño especial: aumento de las vías de fuga y los espacios de aire, aplicación de recubrimientos protectores contra la humedad en las partes conductoras de corriente, sellado de las entradas, calefacción y ventilación locales de los compartimentos, uso de absorbentes de humedad y organización de un intercambio de aire dirigido. El proyecto prevé ajustes en los niveles de aislamiento y los ajustes de los dispositivos de protección y control, teniendo en cuenta la reducción de la presión atmosférica y los factores climáticos no estándar.

Desde el punto de vista de la compatibilidad electromagnética y la inmunidad a las interferencias, se tienen en cuenta las condiciones locales: la presencia de accionamientos de frecuencia, hornos de arco y potentes corrientes de arranque. Según los resultados de la inspección, se instalan filtros adicionales, elementos de ferrita, blindaje de circuitos de conmutación secundaria, así como la reserva de circuitos de alimentación de corriente operativa (CA/CC) utilizando lógica fail-safe y diagnóstico del estado de las baterías de acumulación.

Composición y soluciones constructivas

La modernización del K-27 se lleva a cabo según uno de los tres escenarios básicos, seleccionados en función de las condiciones específicas del emplazamiento y los plazos de parada:

• 1) Sustitución del interruptor en el elemento extraíble existente. Se suministra un kit de adaptación (soportes, placas de transición, eje/manguito de accionamiento, adaptadores rígidos/flexibles para neumáticos), se realiza la restauración y verificación de los bloqueos mecánicos, el traslado/sustitución del conector enchufable de los circuitos secundarios, la revisión de las cortinas y los rodillos de apoyo. Ventajas: coste mínimo de suministro y posibilidad de puesta en marcha por etapas. Desventajas: dependencia del estado del carro y las guías antiguos, aumento del tiempo de trabajo.
• 2) Sustitución completa del elemento de desplazamiento por uno nuevo. Se suministra un nuevo elemento deslizante con un interruptor instalado y bloqueos preajustados, geométricamente compatible con las guías, tulipanes de contacto y terminales de serie. El elemento antiguo puede conservarse como repuesto. Ventajas: rápida puesta en marcha, calidad de montaje fija, mínimas modificaciones en la celda, posibilidad de unificar el parque.
• 3) Módulo de preparación de fábrica («OneFit» / «plug-in»). Incluye carro, interruptor, cortinas, mecanismos de ajuste (sinfín/palanca), accionamientos, bloques de terminales, placas de identificación y documentación. El módulo se somete a pruebas de fábrica típicas y tiene interfaces unificadas para K-27, lo que garantiza plazos de montaje predecibles, repetibilidad de la calidad y reducción de los trabajos de puesta en marcha y ajuste en el lugar de instalación.El suministro incluye interruptores de vacío de los principales fabricantes (por ejemplo, las series ZN63A/VS1, ZN63A/VS2, ZN63A/VS3, ZN63A/VS4, ZN63A/VS5, ZN63A/VS6, ZN63A/VS7, ZN63A/VS8, ZN63A/VS9, ZN63A/VS10, ZN63A/VS11, ZN63A/VS12, ZN63A/VS13, ZN63A/VS14, ZN63A/VS15, ZN63A/VS16, ZN

  El suministro incluye interruptores de vacío de los principales fabricantes (por ejemplo, las series ZN63A/VS1, ВВ/TEL, ВВР-10, Evolis, 3AH, etc., según lo acordado con el proyecto). La elección del modelo viene determinada por la corriente nominal y la capacidad de desconexión, la interfaz del accionamiento (motor de resorte/electromagnético), los requisitos de vida útil y las condiciones de funcionamiento. Si es necesario, se prevén transformadores de corriente/tensión, sensores de corriente de arco, armario de protección de relés, terminales de protección y control automático de relés microprocesados, modernización de circuitos de AVR, SSPTI/ASUTP, instalación de indicadores de presencia de tensión, así como reequipamiento con señalización óptica y relés modulares programables.

  Las modificaciones constructivas incluyen: restauración o sustitución de bloqueos mecánicos (prohibición de salida con el interruptor encendido, prohibición de encendido con el elemento extraído, cerraduras entre puertas), ajuste de los mecanismos de cortinas y su sincronización con el recorrido del carro, instalación de guías y topes, revisión del sistema de contactos (tulipanes, cuchillas), introducción de indicadores ópticos de presencia de tensión en las conexiones, sustitución de las entradas de bus cuando sea necesario. Se realiza el marcado de acuerdo con el ESKD y las normas de seguridad vigentes, se trazan los circuitos secundarios y se emite la documentación esquemática actualizada.

  Seguridad

  La modernización K-27 tiene como objetivo aumentar el nivel de protección del personal y los equipos. Se llevan a cabo las siguientes medidas:

  • Restauración y/o instalación de nuevos bloqueos mecánicos con interbloqueos (extracción solo con el interruptor desconectado y el conectador a tierra conectado, cerraduras con llave en los accionamientos y puertas, posiciones «prueba/entrada»).
  • Mecanismos de cortina (tabiques metálicos o aislantes) que impiden el acceso a las partes conductoras de corriente cuando se retira el elemento extraíble, con clase de segregación PM o PI según la configuración seleccionada.
  • Indicación y diagnóstico: indicadores visuales de posición (ENCENDIDO/APAGADO, entrada/prueba, CONECTADO A TIERRA), indicadores ópticos de presencia de tensión en las conexiones, control de la posición del conectador a tierra, sensores de sobrecalentamiento de las conexiones de contacto según el proyecto.
  • Medidas para limitar las consecuencias de un arco interno (opcional): organización de canales de evacuación de gas, refuerzo de paneles y puertas, guías de extinción de arco en compartimentos, instalación de protección rápida contra corriente/arco (incluidos sensores ópticos), selección de la categoría de accesibilidad y IAC en función de los requisitos del emplazamiento.

  Todas las soluciones cumplen con los requisitos de las normas vigentes y las instrucciones de fábrica. De acuerdo con el proyecto, se alcanzan los objetivos de Loss of Service Continuity (por ejemplo, LSC2B) y la clase de compartimentación (PM/PI), así como los parámetros objetivo de IAC (A, AF, AFLR) dentro de las posibilidades constructivas de una celda y una sala concretas.

  Opciones de fabricación

  Los kits de modernización se fabrican en varias versiones, lo que permite adaptarse con flexibilidad a las características del parque de equipos y a los presupuestos:

  • Básico: sustitución del interruptor con un kit de adaptación mecánica y restauración de los bloqueos. Está previsto para aquellos casos en los que el estado del carro y las guías es satisfactorio y los plazos de reparación son limitados.
  • Estándar: suministro de un nuevo elemento extraíble (carro) con interruptor instalado, conjunto de cortina y kit de conectores secundarios. Recomendado para celdas típicas sin modificaciones significativas no estándar de años anteriores.
  • Ampliado: módulo de fábrica listo para usar (carro, interruptor, cortinas, accionamientos, bloques de terminales, placas de identificación, protocolos de fábrica). Prevé un volumen mínimo de trabajo en la obra y plazos de puesta en marcha reducidos, es adecuado para la sustitución masiva de varias conexiones.
  • Especial: para condiciones de funcionamiento severas (entornos agresivos, polvo, vibraciones, altitud > 1000 m, humedad elevada), con refuerzo del aislamiento, sellado, recubrimientos adicionales y kits climáticos, así como con la adaptación de la protección y el control automáticos a los requisitos de un proceso tecnológico específico.

  Cumplimiento de las normas

  Las soluciones de modernización y la documentación están orientadas al cumplimiento de los requisitos actuales de las normas internacionales y rusas, entre ellas (dependiendo de la composición de los trabajos):

  1. IEC 62271-200 - Aparatos de conexión y control en cerramiento metálico de CA de 1 a 52 kV (clasificación LSC/PM/PI, requisitos para compartimentos y arco interno, ediciones vigentes).
  2. IEC 62271-100 - High-voltage AC circuit-breakers (capacidad de conmutación, modos T100s/T100a, vida útil).
  3. IEC 62271-102 - Disconnectors and earthing switches (requisitos para los conectores y seccionadores).
  4. IEC 62271-1 - Especificaciones comunes para aparatos de conexión y control de alta tensión (condiciones de funcionamiento, niveles de aislamiento).
  5. GOST 15150/15543.1: versión climática U3 para locales, categoría de ubicación.
  6. GOST/IEC 60071-1/-2: coordinación del aislamiento (según el proyecto).

  Economía, plazos y riesgos típicos

  La práctica demuestra que la modernización del K-27 resulta mucho más económica que la sustitución completa del KRU y las obras de construcción: no es necesario desmontar las entradas de cables y los puentes de barras, se conservan las dimensiones y las conexiones y se reduce el tiempo de inactividad del equipo tecnológico. Riesgos típicos: desgaste oculto de las guías/cortinas y del sistema de contacto, obstrucción de los compartimentos, modificaciones no estándar de años anteriores, errores en los planos. Estos riesgos se reducen mediante una inspección previa (medición, foto-referencia), la fabricación de plantillas y patrones, pruebas en banco en la fábrica, puesta a punto en la planta y control de calidad mediante listas de verificación. En el caso de suministros masivos, se utilizan kits estándar para agilizar la logística y unificar las piezas de repuesto.

  Comparación de opciones de retrofit

  Opción	Plazos	Intervención	Coste	Ventajas	Riesgos
  Sustitución del interruptor en el elemento antiguo	Más largo	Medio	Bajo	Mínimo de suministro	Dependencia del desgaste del carro/guías
  Nuevo elemento extraíble	Rápido	Bajo	Medio	Compatibilidad, repetibilidad, el antiguo queda en reserva	Se requiere una medición precisa de la celda
  Módulo «OneFit»	Muy rápido	Mínimo	Medio/alto	Pruebas tipo, preajuste de bloqueos	Se requiere una vinculación temprana al proyecto

  Atracción de contratistas y socios

  Invitamos a colaborar a fabricantes de aparatos eléctricos, empresas de ingeniería mecánica y metalurgia, integradores de RZA, organizaciones de diseño y puesta a punto, así como a inversores interesados en la producción de kits de modernización para el parque de celdas K-27. Son posibles diferentes formatos: montaje bajo licencia según nuestra documentación, cooperación en el mecanizado y pintado, asociación OEM para interruptores, proyectos piloto conjuntos en las instalaciones del cliente, localización de nodos y certificación posterior. Proporcionamos asistencia en todas las etapas, desde la selección de equipos y especificaciones hasta la organización de pruebas de banco y de aceptación.

  Documentación ofrecida

  - Paquete preliminar para participar en licitaciones: composición del suministro, cuestionarios, lista de normas aplicables, listas de cables y conectores, diagramas unifilares y estructurales. - Planos de trabajo, especificaciones, modelos 3D (STEP/Parasolid), instrucciones de montaje, tarjetas de montaje eléctrico, esquemas de conexiones secundarias (DWG/DXF), lista de calibres de herramientas y plantillas para el control del montaje.
  - Kit para la fabricación del elemento deslizante en su empresa o subcontratación de la producción: mecanizado, doblado, soldadura, pintura, montaje, pruebas, embalaje y conservación. Si es necesario, selección de contratistas para operaciones críticas (pintura en polvo, galvanoplastia, revestimientos aislantes).
  - Adaptación del conjunto de documentos a los requisitos del proyecto: dimensiones de una celda concreta, nivel real de desgaste de las guías y los contactos, conectores utilizados y tipo de interruptor, requisitos de RZA, ACS y telemática, normas locales de seguridad industrial y PUE.

  Ventajas de trabajar con nosotros

  - No es necesario contar con personal técnico altamente cualificado: Recibirá un juego completo de documentación con el que podrá trabajar un ingeniero de cualificación media.
  - No es necesario fabricar prototipos: nuestra experiencia y la unificación de los componentes nos permiten poner en marcha la serie inmediatamente después de la aprobación del jefe y el montaje de control.
  - Asesoramos sobre todos los detalles de la sustitución del elemento extraíble del KRU K-27 (K-XXVII), incluida la selección del interruptor, los adaptadores de contactos, los conectores de circuitos secundarios, la protección y control y las pruebas.
  - Ayudamos con la cooperación en la producción (estructuras metálicas, pintura, piezas conductoras de corriente, conjuntos de cables), suministramos plantillas y formamos a los montadores y ajustadores. En el caso de suministros en serie, proporcionamos un stock de seguridad de los componentes críticos.

  Para obtener más información sobre la sustitución del elemento extraíble del KRU K-27 (K-XXVII) (retrofit), póngase en contacto con: inbox@proekt-energo.com

  PDF - Descargar información técnica sobre la sustitución del elemento extraíble KRU K-27 (K-XXVII)

  

KRN-10 Dispositivo de distribución completo para instalación exterior de 6-10 kV

Finalidad y ámbito de aplicación

El KRN-10 es un dispositivo de distribución completo (celda) para instalación exterior destinado a funcionar en redes de corriente alterna trifásica con una frecuencia de 50 Hz y una tensión de 6-10 kV. El dispositivo está diseñado para la recepción, distribución seccionamiento y registro de energía eléctrica, así como para la implementación de funciones de protección de relés y automatización en líneas aéreas y de cable de media tensión.

Las celdas KRN-10 se utilizan en subestaciones de alimentación y distribución de sistemas energéticos, como parte de KTP y subestaciones modulares 35/6-10, 110/6-10 kV, en empresas industriales y mineras, en la extracción de petróleo y gas y en instalaciones de transporte (subestaciones de tracción eléctrica, subestaciones de metro y transporte eléctrico urbano). El diseño está especialmente orientado al trabajo al aire libre cerca de líneas aéreas de 6-10 kV, lo que permite colocar el KRN-10 directamente junto a los soportes de las líneas aéreas o sobre cimientos en la zona de las plataformas tecnológicas.

Dependiendo del proyecto, el KRN-10 puede desempeñar las funciones de celda de entrada, celda lineal seccional o de contabilidad y medición. Sobre la base de una serie de celdas típicas, se forman nodos de distribución de diferentes configuraciones: desde una entrada única con un solo alimentador hasta varios armarios interconectados con seccionamiento de barras, entrada automática de reserva (AAR) y control remoto. El diseño está pensado para funcionar sin personal de mantenimiento permanente, con inspecciones periódicas y control remoto de los parámetros de la línea.

Datos técnicos

Condiciones de funcionamiento

El KRN-10 está diseñado para funcionar al aire libre en condiciones climáticas U1, con una temperatura ambiente de entre –40 y +40 °C (según el proyecto, es posible ampliar el rango). La altura normal de instalación es de hasta 1000 m sobre el nivel del mar; en caso de montaje en zonas de alta montaña, se ajustan los niveles de aislamiento y los parámetros de refrigeración. La humedad relativa admisible es de hasta el 100 % a una temperatura de +25 °C sin condensación de humedad en las partes conductoras de corriente.

El grado de protección IP34 protege los aparatos contra la lluvia, la nieve y los chorros de agua en ángulo, así como contra la penetración de partículas sólidas típicas del aerosol de polvo de las zonas industriales. La carcasa y las puertas están provistas de juntas en todo el perímetro, y en el techo hay salpicaderos y viseras. La protección contra la corrosión se realiza mediante un recubrimiento de pintura multicapa con una vida útil de al menos 15 años en una atmósfera de agresividad media.

Para las zonas con clima frío, cambios bruscos de temperatura y riesgo elevado de condensación, se han previsto elementos calefactores y ventilación anticondensación. Los calentadores se instalan en los compartimentos del interruptor de vacío, los transformadores de corriente y tensión, así como en el compartimento de relés, y se controlan mediante termostatos o controladores. La estructura resiste perfectamente los impactos del transporte, las vibraciones y las cargas de choque que se producen al instalarla sobre cimientos o estructuras metálicas cerca de los soportes de las líneas eléctricas.

Composición y soluciones constructivas

La celda KRN-10 está fabricada en forma de armario metálico soldado sobre un bastidor, con el volumen interior dividido en varios compartimentos funcionales. Por regla general, se distinguen:

• compartimento del interruptor de alta tensión;
• compartimento del seccionador lineal y de las barras colectoras;
• compartimento de entrada de cable/aire con descargador de sobretensión y transformadores de corriente;
• compartimento de relés y compartimento de circuitos secundarios;
• compartimento de accionamientos de aparatos mecánicos.

Entre los compartimentos hay separaciones metálicas que forman volúmenes locales y aumentan la seguridad eléctrica. El acceso al interior se realiza a través de puertas con cerraduras de pestillo; si es necesario, las puertas pueden equiparse con ventanas de inspección de vidrio templado o policarbonato. Para el control visual del estado de los seccionadores y las barras, se utilizan pantallas protectoras y separadores de malla que impiden el contacto con las partes conductoras de corriente.

Dependiendo del esquema, en el KRN-10 se instalan:

• un interruptor de vacío de 6-10 kV con una vida útil de al menos 10 000 operaciones de conmutación;
• seccionadores lineales y de barra con cuchillas de puesta a tierra;
• transformadores de corriente de fase y de secuencia cero;
• transformadores de tensión con fusibles;
• limitadores de sobretensión (OPN) en el lado de la línea y de los barras;
• aparatos de contabilidad de energía eléctrica y medidores.

Las barras colectoras están fabricadas con barras de aluminio o cobre del sección requerida, lo que garantiza un funcionamiento prolongado con corrientes nominales de hasta 1600 A y permite soportar corrientes de cortocircuito de hasta 31,5 kA sin alterar la resistencia mecánica y térmica. La conexión de las líneas aéreas se realiza a través de aisladores pasantes en la parte superior del armario, y la de las líneas de cable, a través de entradas de cable en la parte inferior con bornes para cables de uno o tres conductores.

Funcionalidades y control

El KRN-10 permite implementar los modos de funcionamiento básicos de las líneas aéreas y de cable: conexión/desconexión, seccionamiento, reserva de alimentación, desconexión automática en caso de cortocircuito y sobrecargas, así como protección selectiva en caso de cortocircuitos a tierra. Sobre la base de las celdas KRN-10 se construyen esquemas de redes radiales y en anillo, esquemas con subestaciones sin salida, así como puntos de distribución que funcionan en sistemas de control automatizados.

El control del interruptor de vacío puede ser local (desde el panel frontal) y remoto, a través de cadenas de corriente continua desde dispositivos de protección y automatización, sistemas de control y medición o SCADA. En el panel frontal se instalan los órganos de control, la indicación luminosa, los instrumentos de medición, el esquema mnemónico y los elementos de control de la posición de los aparatos. Para esquemas simples se permite el uso de relés electromagnéticos, para complejos modernos: terminales microprocesados con funciones de registro de eventos de emergencia e intercambio mediante protocolos Modbus, IEC 60870-5-104, IEC 61850 (según el proyecto).

Seguridad y bloqueos

El diseño del KRN-10 garantiza un alto nivel de seguridad para el personal de mantenimiento gracias a la combinación de bloqueos mecánicos y eléctricos. Se prevén:

• imposibilidad de activar la cuchilla de puesta a tierra con el interruptor o el seccionador activados;
• prohibición de encender el interruptor con las cuchillas de puesta a tierra cerradas;
• fijación de las puertas del compartimento de los aparatos de alta tensión cuando la conexión está encendida;
• control de las posiciones «apagado/encendido/conectado a tierra» mediante interruptores de fin de carrera;
• posibilidad de instalar cerraduras de enclavamiento con un sistema de llave única.

La protección de relé proporciona funciones de corte de corriente, MTZ, protección contra cortocircuitos a tierra, sobrecarga y tensión mínima, y también puede incluir APV y AVR. Para aumentar la supervivencia de las redes de distribución, es posible implementar la lógica de seccionamiento y desconexión selectiva de las secciones dañadas. Según el proyecto, la celda KRN-10 puede equiparse con protección contra arcos luminosos o de corriente con sensores en los compartimentos de los buses y el interruptor.

Versiones y opciones

• Celdas de entrada/lineales KRN-10: con interruptor de vacío, transformadores de corriente, descargadores de sobretensión, seccionadores lineales y de barras, cuchillas de puesta a tierra y equipos de medición.
• Celdas seccionales: con interruptor o seccionador para dividir las barras en secciones, organizar la reserva y el AVR.
• Celdas con transformadores de tensión: para alimentar los circuitos de medición y RZA, con fusibles y seccionador de barra.
• Celdas para necesidades propias: con transformador de potencia de 6(10)/0,4 kV con una potencia de 25-63 kVA, protección y aparatos de distribución de baja tensión.
• Versiones climáticas: kits de calefacción, protección anticondensación, juntas reforzadas, recubrimientos especiales para climas marinos o químicamente activos.
• Sistemas de control y telemática: preparación para la conexión a sistemas SCADA, interfaces de transmisión de datos, sincronización de tiempo, integración en sistemas de contabilidad energética existentes.

Configuraciones típicas

• KRN-10-VV: celda con interruptor de vacío: entrada por cable o aérea, protección y medición de línea.
• KRN-10-S: celda seccional para la división de barras y la reserva de alimentación.
• KRN-10-TN: celda con transformadores de tensión para medición y contabilidad comercial.
• KRN-10-TSN: celda de transformador para necesidades propias de 6(10)/0,4 kV.
• Opciones adicionales: celdas de líneas de salida, nodos de contabilidad, paneles de comunicación y telemática.

Combinando los tipos de celdas indicados, se forman dispositivos de distribución para instalación exterior de cualquier complejidad: desde pequeños nodos para alimentar a un solo consumidor hasta nodos de distribución con varias entradas, seccionamiento y reserva según los esquemas del sistema energético.

Cumplimiento de las normas

• GOST 15150: ejecución climática y categorías de ubicación (ejecución U1 para instalación exterior).
• GOST 14254: grados de protección de las cubiertas (código IP).
• GOST 17516.1: resistencia a impactos mecánicos externos.
• GOST 1516.3: requisitos de resistencia eléctrica del aislamiento de equipos eléctricos de 1 a 750 kV.
• PUE-7, cap. 1.8: normas para las pruebas de aceptación de los dispositivos de distribución.
• IEC 62271-200: dispositivos completos de distribución de corriente alterna de 1-52 kV (según el proyecto, con orientación a la certificación internacional).

Documentación ofrecida

Según KRN-10, se desarrolla un conjunto completo de documentación de diseño y operación: diagramas unifilares, diagramas de conexiones primarias y secundarias, diagramas de conexiones y mazos, especificaciones de equipos y materiales, listas de productos comprados, tarjetas de pruebas y protocolos. Para la producción se preparan planos de trabajo de piezas y conjuntos, modelos 3D en formatos STEP/Parasolid, planos en formatos DWG/DXF para su integración en los sistemas CAD/CAM de la empresa.

A petición del cliente, es posible proporcionar los archivos originales para AutoCAD, Kompas-3D, SolidWorks, así como archivos para el marcado automatizado de cables, terminales y aparatos. Todas las soluciones se adaptan al proyecto concreto, a la nomenclatura de aparatos utilizada y a las capacidades tecnológicas de producción.

Ventajas de trabajar con nosotros:

– No es necesario contar con personal técnico altamente cualificado: usted recibe un conjunto de documentación sobre la celda KRN-10, con la que puede trabajar un ingeniero de cualificación media. – No es necesario fabricar prototipos de productos: la experiencia acumulada nos permite poner en producción directamente lotes de productos en serie.
– Al trabajar con nuestra documentación, sus especialistas reciben asesoramiento sobre las particularidades del diseño, el montaje y las pruebas del KRN-10, así como asistencia en las etapas de implementación.

Para obtener más información sobre el KRN-10, póngase en contacto con: inbox@proekt-energo.com

... y, como es sabido, un error cometido en el diseño de un producto se traduce en un coste 10 veces mayor en la fabricación y 100 veces mayor en su funcionamiento...

PDF: descargar información técnica sobre el KRN-10