Комплектний розподільний пристрій зовнішнього монтажу (КРПЗ) серії К-37 - модульний комплекс для прийому та розподілу електроенергії трифазного змінного струму частотою 50 Гц на номінальні напруги 6 і 10 кВ. Пристрої цього сімейства застосовуються в розподільних пристроях власних потреб електростанцій, на понижувальних і розподільних підстанціях енергосистем, на об'єктах промисловості, нафтогазового комплексу, гірничодобувних, транспортних і агропромислових підприємств, а також у складі КТП і блокових ПС в районах з різними кліматичними умовами. Конструкція К-37 орієнтована на тривалу експлуатацію в зовнішньому середовищі, забезпечує простоту монтажу, високу ремонтопридатність і безпеку персоналу за рахунок розвиненої системи міжзамкових блокувань, локалізації внутрішніх дугових КЗ і зручного компонування відсіків.

Призначення та область застосування

КРПЗ К-37 призначено для прийому та розподілу електроенергії 6/10 кВ; секціонування та резервування збірних шин; (3) підключення кабельних і повітряних ліній; (4) організації живлення трансформаторів власних потреб (ТСН) і ланцюгів вимірювання/обліку на стороні 6–10 кВ; (5) розміщення пристроїв релейного захисту, автоматики та телемеханіки. Типова комірка К-37 може виконувати функції вводу (або відхідної лінії), секційного вимикача, секційного роз'єднувача, шафи з трансформаторами напруги (ТН), шафи ТСН або комбінованого приєднання. Така варіативність дозволяє збирати з уніфікованих модулів розподільні пристрої різної потужності та схеми - від компактних РУ власних потреб до повноцінних секціонованих вузлів розподілу на підстанціях 35/6–10 і 110/6–10 кВ.

Комірки К-37 розділені на незалежні відсіки (ввід/лінійні приєднання, відсік збірних шин, відсік викатного елемента, релейна шафа), що підвищує локалізаційну здатність, знижує ризик поширення наслідків аварії та полегшує обслуговування. Кожен відсік має власні канали скидання надлишкового тиску (розвантажувальні клапани і диференціальні стулки), а також механізми шторок, що автоматично закривають доступ до струмопровідних частин при викачуванні візка.

Технічні дані

Умови експлуатації

КРПЗ К-37 виготовляється в кліматичних виконаннях У1 і УХЛ1 (ХЛ1) за ГОСТ 15150 з нормальною або посиленою зовнішньою ізоляцією, призначений для роботи на відкритому повітрі при двосторонньому обслуговуванні та наявності закритого коридору управління. Для виконання У1 забезпечується бризкозахищене виконання оболонки (типовий рівень - IP34 за ГОСТ 14254); для УХЛ1 - пило- та вологозахищене, до IP54, з теплоізоляцією корпусу для надійного запуску та роботи в умовах низьких температур і випадання роси. Допустима висота над рівнем моря - до 1000 м (для великих висот - за погодженням з виробником виконуються коригування по ізоляції та охолодженню). У стандартному виконанні допускається експлуатація при температурі навколишнього повітря до +40 °C і негативних температурах до -45 °C (У1) і до -60 °C (УХЛ1), при вітрових навантаженнях районів будівництва і середньомісячній відносній вологості до 90 %. Для зниження впливу конденсату і обмерзання в відсіках передбачені електронагрівачі з автоматичним включенням за датчиками температури/вологості; кабельні та вторинні ланцюги прокладені в металевих лотках/металорукавах, що забезпечують екранування та механічний захист.

Конструкції та матеріали (вологостійкі ізолятори, ущільнення, козирки, утеплені панелі коридору обслуговування) адаптовані для регіонів з високою інсоляцією, вітровими та сніговими навантаженнями, ожеледицею, а також з підвищеною запиленістю. На фасадах передбачені навісні козирки, зовнішнє та внутрішнє освітлення (зазвичай 220 В), вентиляційні жалюзі та сервісні люки для безпечного огляду обладнання при знятій напрузі з суміжних відсіків.

Компонування та конструктивні рішення

К-37 - це блок з однієї, двох або трьох високовольтних комірок, що стоять поруч на загальній жорсткій рамі, об'єднаних коридором управління. Кілька блоків стикуються в лінійний ряд по шинах або по секційному апарату. Усередині кожної комірки на стаціонарній рамі встановлені прохідні ізолятори з нерухомими контактами, трансформатори струму, заземлюючий роз'єднувач, шинні та лінійні ошиновки; на висувному елементі розміщуються високовольтний вимикач (або роз'єднувальні контакти/запобіжники), ТН/ТСН за виконанням. Для повітряних вводів на даху передбачені кронштейни і прохідні ізолятори, для кабельних - ввідні затискачі і кабельні консолі. Шинна система одна (за замовчуванням), з неізольованими мідними шинами; фазування і маркування - згідно з ГОСТ і прийнятою на підприємстві кольоровою кодуванням. Лінійні приєднання доступні з тилу; передбачені двері в задніх стінках із захисними перегородками для візуального контролю без зняття напруги з шин.

Релейна шафа розташована над відсіком викатного елемента; на її двері встановлюються органи місцевого управління, індикації та вимірювання, всередині - апаратура захисту, автоматики, обліку та зв'язку (у тому числі мікропроцесорні термінали РЗА за ANSI/IEC-кодом функцій, ланцюги АПВ/АВР, АЧР, ЗМН та ін.). Зв'язок між висувним візком і релейною шафою - через штепсельні роз'єми з гнучкими екранованими кабелями; вторинні ланцюги укладені в металевих каналах, що підвищує перешкодостійкість і ремонтопридатність. Коридор управління - збірної конструкції, з уніфікованими секціями стін і даху, системою освітлення, майданчиками і сходами з обох торців.

Для локалізації наслідків внутрішніх КЗ застосовані розвантажувальні клапани на дахах і диференціальні щити в перегородках, що автоматично перенаправляють газовий потік вгору і в бік, протилежний зоні обслуговування; жалюзійні панелі між ВН-відсіками і коридором закриваються від надлишкового тиску. У відсіку викатного елемента змонтовані шторки, які автоматично закривають вікна доступу до контактів шинного і лінійного приєднань при виведенні візка в ремонтне положення. На візку передбачені фіксатори «контрольного» і «робочого» положень і механізми доведення; переміщення в «робоче» положення виконується штатним важелем.

Безпека та блокування

Система блокувань відповідає практикам безпечної експлуатації КРПЗ: виключається переміщення висувного візка при увімкненому вимикачі; забороняється вкат в «робоче» положення при увімкненому заземлюючому роз'єднувачі; неможливі операції з роз'єднувальними контактами під навантаженням; передбачені блокування «місце/дистанція» і «повторне включення»; в шафах секціонування виключено включення заземлення при «робочому» положенні сусідніх візків вводу/секціонування. Приводи заземлюючих ножів оснащуються механічними блок-замками і кінцевими вимикачами для побудови міжшафових і міжприладових блокувань (у тому числі з боку ВН/СН силових трансформаторів). Для дугового захисту застосовуються світлочутливі датчики в відсіках ВН з швидким відключенням вимикачів і забороною АПВ при пошкодженні на шинах.

Коридор управління та релейні шафи відокремлені від високовольтної частини газодинамічними перегородками зі зворотними жалюзі, що виключають викид полум'я в зону обслуговування; зовнішня оболонка і опорні елементи розраховані на механічні впливи згідно з ГОСТ 17516.1, передбачається надійне заземлення рам і корпусів до контуру підстанції, а також безперервний контакт викатного елемента з корпусом через ковзні заземлюючі контакти.

Виконання та опції

• Кліматичні виконання: У1 - без теплоізоляції; УХЛ1 - з посиленою теплоізоляцією корпусу і коридору, додатковими підігрівачами і ущільненнями.
• Типи приєднань: кабельні та повітряні вводи/виводи; шафи ТН (НОЛ/НАМІ/ЗНОЛ-групи), шафи ТСН (вбудовані до ~40 кВА і окремо стоячі на 25–250 кВА); шафи з вакуумними вимикачами та/або з роз'єднувальними контактами і запобіжниками.
• Комплектація РЗА: мікропроцесорні термінали ліній/вводу/секції, АВР власних потреб, АЧР, телемеханіка, облік, синхро-годинники; вторинна комутація 110/220 В DC або 220 В AC.
• Корозійний захист і покриття: багатоступенева підготовка металу, порошкові/емалеві покриття для зовнішньої експлуатації; козирки і герметизація вводів.
• Модифікації: стикування по шинах/по секційному апарату з існуючими РУ (в т. ч. серій К-VI, К-IX, К-37М, К-59) через перехідні шафи; опції з підвищеним ступенем захисту оболонки, антиобморожувальні системи, кондиціонування коридору.

Типові конфігурації

Найбільш затребувані варіанти: (а) РУ-6(10) кВ на 4–12 приєднань (ввід, секційний вимикач, 1–8 відхідних ліній, ТН, лінія на ТСН); (б) двосекційне РУ-6(10) кВ для підстанцій 35/6(10) кВ з АВР власних потреб; (в) розширення діючих РУ серій К-VI/K-IX/К-37М шляхом стикування по шинах або по секції; (г) вузли секціонування ВЛ 6(10) кВ з повітряними вводами та обмежувачами перенапруг; (д) РУ для електропечей і ВЧ-зв'язку - за проектом. Вибір схеми головних ланцюгів, номіналів шин і комутаційних апаратів, типу приєднань (кабель/повітря), ступеня захисту оболонки і пакета РЗА визначається опитувальним листом і проектною документацією конкретного об'єкта.

Відповідність стандартам

• ГОСТ 14693-90 «Пристрої розподільні комплектні на напругу понад 1 кВ».
• ГОСТ 1516.1-76 / ГОСТ 1516.3 «Електроапаратура. Випробування ізоляції...» - рівні/випробування ізоляції КРП.
• ГОСТ 15150-69 і ГОСТ 15543.1-89 - кліматичні виконання та категорії розміщення.
• ГОСТ 14254-96 (IEC 60529) - ступені захисту оболонки (IP).
• ГОСТ 17516.1-90 - стійкість до механічних впливів при експлуатації.
• «Правила пристрою електроустановок» (ПУЕ), гл. 1.8 - приймально-здавальні випробування та перевірки РУ.

Залучення підрядних організацій та партнерів

Ми відкриті до співпраці з виробничими майданчиками (металоконструкції, механічна обробка, порошкове фарбування, джгути вторинних ланцюгів, збірка РЗА), проектними та налагоджувальними організаціями, а також з інвесторами, зацікавленими в локалізації та серійному випуску комірок К-37. Надаємо комплект робочої КД та технологічних карт, маршрути контролю та випробувань, переліки матеріалів та покупних виробів (BOM), специфікації шин і комплектуючих, опорні моделі і контрольні пристосування для базового оснащення. Організуємо шеф-монтаж і навчання персоналу, забезпечуємо передачу компетенцій зі складання, налагодження та введення в експлуатацію. Можлива адаптація конструкцій під специфіку регіональних ринків і локальний склад РЗА/комутаційної апаратури.

Пропонована документація для виготовлення

За запитом надаємо повний комплект документів для виготовлення КРПЗ К-37 на вашому підприємстві: робочі креслення (формати DWG/DXF), 3D-моделі вузлів і збірок (Parasolid, STEP, SolidWorks), опорні специфікації, схеми головних і допоміжних ланцюгів, джгути і кабельні журнали, інструкції по збірці/регулюванню/випробуванням, програми і методики (ПМІ), паспорти та формуляри, бланки для занесення результатів приймально-здавальних випробувань; за необхідності - адаптація під парк обладнання, оснащення та технологічні можливості підприємства. Для тендерів готуємо попередній пакет (опитувальні листи, ТКП, 3D-візуалізації, компоновочні схеми, пояснювальні записки). 

Переваги роботи з нами

- Вам не потрібно утримувати великий штат ІТР: ви отримуєте повний комплект опрацьованої документації та супровідні інструкції - достатньо інженера середньої кваліфікації для запуску виробництва.
- Завдяки глибокій уніфікації вузлів і шаблонів збірки відпадає необхідність виготовляти дорогі дослідні зразки: партія комірок запускається відразу в промисловий випуск, з супроводом по якості.
- Консультації з усіх аспектів: вибір вимикачів/ТН/ТТ, оптимізація шин, компонування релейних шаф, алгоритми РЗА, підготовка ППР на монтаж і пусконалагоджувальні роботи, комплектація ЗІП.
- Гнучка партнерська модель для виробників та інвесторів: ліцензійна збірка, локалізація, кооперація з механічної обробки та фарбування, спільні поставки на об'єкти енергетики та промислових споживачів.

За додатковою інформацією щодо КРПЗ К-37 звертайтеся: inbox@proekt-energo.com

…і, як відомо: помилка, допущена при проектуванні, обходиться в десятикратному розмірі при виготовленні і в стократному - при експлуатації. Робіть правильно відразу.p>

PDF - Завантажити технічну інформацію К-37